Подключение пневмопереключателя клапана управления подъема кузова
Нельзя допускать длительной работы насоса в кавитационном режиме. Коррозия проточной части насосов может возникать как вследствие эрозии при кавитации и при работе насосов на электролитах или агрессивных средах. Детали и узлы проточной части насосов, работающих в контакте с агрессивными средами, изготовляют из коррозионно-стойких материалов (высоколегированных сталей, аустенитых хромоникелевых, с присадками кремния и молибдена, повышающими их коррозионную стойкость, а также извысоколегированных чугунов с присадками кремния, хрома, никеля и меди). При любых неполадках насос останавливается, производится осмотр и устранение неисправностей.
